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雙(shuang)馬來酞亞(ya)胺絕緣(yuan)板熱膨脹率極(ji)低的(de)(de)耐(nai)熱產(chan)品﹑的(de)(de)耐(nai)放射性(xing)。 基材:玻(bo)璃纖維布 耐(nai)溫(wen)性(xing):200度阻燃:是抗高溫(wen)輻(fu)射性(xing)能和物理機(ji)械(xie)性(xing)能,合成途(tu)徑較(jiao)多并可用各(ge)種方法加工成型,所以在(zai)航(hang)空、航(hang)天、電器、機(ji)械(xie)、化(hua)(hua)工、微電子、儀(yi)表、石油(you)化(hua)(hua)工、計量等高技術(shu)領域廣泛(fan)使用,并已成為火箭、宇航(hang)等*科技領域*的(de)(de)材料之(zhi)一。
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一、雙馬來酞亞胺絕緣板?特點
熱(re)膨脹率極(ji)低的耐熱(re)產品﹑的耐放射性(xing)。 基材(cai):玻璃纖(xian)維(wei)布(bu) 耐溫(wen)性(xing):200度(du)(du)阻燃:是抗高(gao)溫(wen)輻射性(xing)能(neng)和(he)物理機(ji)械性(xing)能(neng),合成(cheng)途徑較多并可用(yong)(yong)各種方法加(jia)(jia)工成(cheng)型,所以在航(hang)空、航(hang)天、電器、機(ji)械、化工、微電子、儀表、石(shi)(shi)油化工、計量等(deng)高(gao)技術領域(yu)廣(guang)泛(fan)使(shi)用(yong)(yong),并已成(cheng)為火箭、宇航(hang)等(deng)*科技領域(yu)*的材(cai)料之一。另外,PI中加(jia)(jia)入(ru)玻璃纖(xian)維(wei)。石(shi)(shi)墨(mo)和(he)硼纖(xian)維(wei)增強(qiang)后(hou)(hou)可獲得更高(gao)的硬度(du)(du)和(he)強(qiang)度(du)(du),能(neng)替代金屬(shu)制造噴射發動機(ji)結構部件。PI樹脂用(yong)(yong)石(shi)(shi)墨(mo)或聚(ju)四氟乙烯(PTFE)填充(chong)后(hou)(hou)可作為自(zi)潤滑(hua)材(cai)料使(shi)用(yong)(yong),加(jia)(jia)入(ru)耐磨填料后(hou)(hou)可用(yong)(yong)于制造耐高(gao)溫(wen)剎車片等(deng).
二、雙馬來酞亞胺絕緣板特性
聚酰亞(ya)胺(PI) 因其耐(nai)高(gao)溫、抗(kang)氧化(hua)、抗(kang)輻射(she)、耐(nai)腐蝕、耐(nai)濕熱、高(gao)強度、高(gao)模量(liang) 良好的(de)介電性(xing)能等*的(de)綜合性(xing)能而得到廣泛(fan)的(de)關注和應用(yong)。應用(yong)領(ling)域(yu):作(zuo)為(wei)一(yi)種性(xing)能突出的(de)*材料,在(zai)機械(xie)、電子電氣、儀表、石油化(hua)工(gong)、計(ji)量(liang)等領(ling)域(yu)應用(yong)迅速增長,已(yi)成(cheng)為(wei)火箭、宇航等*科(ke)技(ji)領(ling)域(yu)*的(de)材料之一(yi)。
三、技術(shu)參數
品(pin) 名 | WS-PI | |||||
材質 | 聚酰(xian)亞胺樹脂(zhi) | |||||
試(shi)驗項目 | 單位 | 處(chu)理條(tiao)件 | 玻(bo)璃纖維布 | |||
平行層(ceng)向(xiang)擊穿電(dian)壓 | kv/mm | C-90/20/65 | 15 | |||
垂直層向擊穿(chuan)電壓 | kv | O-0.5/90 | 15 | |||
絕緣電阻 | 常(chang)態 | MΩ | C-90/20/65 | 108-109 | ||
煮沸(fei)后 | MΩ | C-90/20/65 +D-2/100 | 103-105 | |||
體積電(dian)阻(zu)系數 | MΩ-cm | C-90/20/65 | 108-1010 | |||
表面電阻系(xi)數 | MΩ | C-90/20/65 | 107-109 | |||
介電常數(1MHz) | ― | C-90/20/65 | 4.4-4.6 | |||
介電(dian)損耗 (1MHz) | ― | C-90/20/65 | 0.010-0.015 | |||
耐電(dian)弧(hu)性 | sec | A | 110-130 | |||
耐電磨性 | V(CTI) | A | 150-250 | |||
彎(wan)曲強(qiang)度 | 垂直層向 | MPa | A | 440-540 | ||
壓縮強度 | 垂直層(ceng)向 | MPa | A | 490-540 | ||
平行層(ceng)向(xiang) | MPa | A | 350-400 | |||
抗(kang)張(zhang)強度 | MPa | A | 250-300 | |||
楊氏模量(liang) | MPa | A | 24500-27440 | |||
粘(zhan)結強度Bonding strength | kN | A | 9.0-10.0 | |||
洛氏硬(ying)度測量 | HR-R | A | 118-122 | |||
埃左氏(shi)沖擊(ji)強度 | 平行(xing)層向 | J/cm | A | 5.9-6.9 | ||
加(jia)熱后(hou)外觀(guan) | ℃/2hr | A | 200 | |||
吸水(shui)率 (厚 1.0mm) | % | E -24/50 +D-24/23 | 0.10-0.30 | |||
比重 | ― | A | 1.90-2.00 | |||
熱膨脹系數 | 垂直(zhi)層(ceng)向 | 1/℃ | RT~ 200℃ | 4.0×10-5 | ||
平(ping)行層向 | 1/℃ | RT~ 200℃ | 8.5×10-5 | |||
耐燃性 | UL-94法 | ― | C-48/23/50 &E-168/70 |
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鐵路車輛燒試驗 | ― | A |
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