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雙馬來酰亞胺(an)玻璃布層(ceng)壓板熱膨(peng)脹(zhang)率(lv)極低的耐熱產品﹑的耐放射性(xing)。 基(ji)材:玻璃纖維布 耐溫性(xing):200度阻(zu)燃:是(shi)抗高溫輻射性(xing)能和物理機械(xie)性(xing)能,合成(cheng)(cheng)途徑較(jiao)多并可用各種(zhong)方法加工成(cheng)(cheng)型,所以在航(hang)空、航(hang)天、電器、機械(xie)、化工、微電子、儀表、石油化工、計量等高技術(shu)領(ling)域廣泛使用,并已成(cheng)(cheng)為火箭、宇航(hang)等*科(ke)技領(ling)域*的材料之一。
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一、雙馬來酰亞胺玻璃布層壓板特點
熱膨脹率極(ji)低的耐(nai)(nai)熱產品(pin)﹑的耐(nai)(nai)放射性(xing)。 基材:玻璃(li)纖維(wei)布 耐(nai)(nai)溫性(xing):200度(du)(du)阻燃:是抗高(gao)溫輻射性(xing)能和(he)物(wu)理機(ji)械性(xing)能,合(he)成(cheng)途(tu)徑(jing)較(jiao)多并(bing)可用(yong)(yong)各種方法加(jia)工成(cheng)型,所(suo)以在航空、航天、電器、機(ji)械、化工、微電子(zi)、儀(yi)表、石(shi)油化工、計量等(deng)高(gao)技術領域廣泛使(shi)用(yong)(yong),并(bing)已成(cheng)為火箭、宇航等(deng)*科技領域*的材料之一。另外,PI中加(jia)入玻璃(li)纖維(wei)。石(shi)墨(mo)和(he)硼纖維(wei)增強(qiang)后(hou)(hou)(hou)可獲得(de)更高(gao)的硬度(du)(du)和(he)強(qiang)度(du)(du),能替代(dai)金屬(shu)制造噴射發動機(ji)結構部件。PI樹脂用(yong)(yong)石(shi)墨(mo)或聚(ju)四(si)氟乙烯(PTFE)填充后(hou)(hou)(hou)可作(zuo)為自潤滑材料使(shi)用(yong)(yong),加(jia)入耐(nai)(nai)磨(mo)填料后(hou)(hou)(hou)可用(yong)(yong)于制造耐(nai)(nai)高(gao)溫剎車(che)片等(deng).
二、雙馬來酰亞胺玻璃布層壓板特性
聚(ju)酰亞胺(PI) 因其耐(nai)高(gao)溫、抗(kang)氧化(hua)(hua)、抗(kang)輻(fu)射(she)、耐(nai)腐(fu)蝕(shi)、耐(nai)濕熱、高(gao)強(qiang)度、高(gao)模量 良好的(de)(de)(de)介電性(xing)(xing)能(neng)等*的(de)(de)(de)綜合性(xing)(xing)能(neng)而(er)得到廣泛的(de)(de)(de)關注和應(ying)用(yong)。應(ying)用(yong)領域(yu)(yu):作(zuo)為一(yi)種性(xing)(xing)能(neng)突出的(de)(de)(de)*材(cai)(cai)料,在機械、電子電氣、儀(yi)表、石油化(hua)(hua)工、計量等領域(yu)(yu)應(ying)用(yong)迅速增長,已成(cheng)為火箭、宇航等*科技領域(yu)(yu)*的(de)(de)(de)材(cai)(cai)料之一(yi)。
三、技術(shu)參(can)數
品 名 | WS-PI | |||||
材質 | 聚(ju)酰亞胺樹脂 | |||||
試驗項目 | 單位 | 處理條(tiao)件(jian) | 玻(bo)璃纖維(wei)布 | |||
平(ping)行層向擊(ji)穿電壓 | kv/mm | C-90/20/65 | 15 | |||
垂直(zhi)層(ceng)向擊(ji)穿(chuan)電壓 | kv | O-0.5/90 | 15 | |||
絕緣(yuan)電(dian)阻(zu) | 常(chang)態 | MΩ | C-90/20/65 | 108-109 | ||
煮沸后 | MΩ | C-90/20/65 +D-2/100 | 103-105 | |||
體積電阻系數 | MΩ-cm | C-90/20/65 | 108-1010 | |||
表面電(dian)阻系數 | MΩ | C-90/20/65 | 107-109 | |||
介電常數(1MHz) | ― | C-90/20/65 | 4.4-4.6 | |||
介(jie)電(dian)損耗 (1MHz) | ― | C-90/20/65 | 0.010-0.015 | |||
耐電(dian)弧(hu)性 | sec | A | 110-130 | |||
耐(nai)電磨性 | V(CTI) | A | 150-250 | |||
彎(wan)曲強度 | 垂直層向 | MPa | A | 440-540 | ||
壓縮強(qiang)度 | 垂直(zhi)層向 | MPa | A | 490-540 | ||
平行層(ceng)向 | MPa | A | 350-400 | |||
抗(kang)張強度(du) | MPa | A | 250-300 | |||
楊(yang)氏模量 | MPa | A | 24500-27440 | |||
粘(zhan)結強度Bonding strength | kN | A | 9.0-10.0 | |||
洛氏硬度測量 | HR-R | A | 118-122 | |||
埃(ai)左氏沖(chong)擊強(qiang)度 | 平行(xing)層向 | J/cm | A | 5.9-6.9 | ||
加熱后外觀 | ℃/2hr | A | 200 | |||
吸水率(lv) (厚 1.0mm) | % | E -24/50 +D-24/23 | 0.10-0.30 | |||
比重 | ― | A | 1.90-2.00 | |||
熱膨脹系數 | 垂直層向 | 1/℃ | RT~ 200℃ | 4.0×10-5 | ||
平(ping)行層向(xiang) | 1/℃ | RT~ 200℃ | 8.5×10-5 | |||
耐燃(ran)性 | UL-94法(fa) | ― | C-48/23/50 &E-168/70 |
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鐵路車輛燒試驗 | ― | A |
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